未來社區快修店的四大趨勢:品牌化,連鎖化,合作創新,智能化

汽車技術已經發生顛覆性的改變,新能源和自動駕駛技術將深度影響後市場的各個環節,中國汽車後市場高速發展的當下,千萬從業者都感受到巨大的變化和不適;今天無論是品牌4S、大型連鎖亦或是一站式維修企業都很迷茫。



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各種“互聯網+”概念與汽車後市場終端店面的關系不大,其核心仍舊在於服務內容及客台中包通馬桶戶體驗。事實上,從2015年開始,汽車後市場投資熱逐漸退潮,互聯網零售商“燒錢”的商業模式也將難以為繼,如何找到真正適合中國汽車後市場的商業模式成瞭全行業不可回避的話題。

汽車技術已經發生顛覆性的改變,新能源和自動駕駛技術將深度影響後市場的各個環節,中國汽車後市場高速發展的當下,千萬從業者都感受到巨大的變化和不適;今天無論你是品牌4S、大型連鎖亦或是一站式維修企業都很迷茫。

說到底是環境正在快速改變但絕大多數從業者還沒有看清方向。通過信息不對稱獲取利潤的時代已經結束,新服務才是汽車後市場的根本,理清思維和認知很關鍵。

移動互聯網高速發展並領先世界的中國,每一個行業都無可幸免,你要麼跟進使用它,要麼被這個時代拋棄。現在我們耳邊依然聽到各種互聯網+概念在後市場:從O2O、B2B、B2B2C到最近的S2B2C等等,包括馬爸爸的新零售也被很多專傢拿到後市場來說事。

作為後市場從業20年的老兵,我奉勸各位:那些概念和我們終端店面真的關系不大,讓我們回歸到服務的本質上來,一切變得更加清晰。

努力構建基於自身客戶定位而量身打造超值的服務內容和體驗是新服務的核心理念。

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社區店話題

言歸正傳,筆者更看好百萬數量級的社區店發展,它符合新時代的步伐和未來的消費場景需求,但從業者應該覺醒:廣大中產階級車主的主要矛盾已經轉化為對社區店便捷服務的極度向往卻找不到能夠信任的和滿足服務需求之間的矛盾。

中產階級的時間成本極其寶貴,如果社區服務能夠搞台中化糞池清理定的服務沒必要跑到3公裡以外的地方去。客戶的體驗和信任決定你的生死。

關於社區店的未來發展方向我提出4個觀點:

1、品牌化

服務加產品將成就你的品牌價值。

服務:差異化的超值體驗服務是老板們重點工作。

產品:提供給客戶的產品是否具有品質背書,例如:當你給客戶換機油用(嘉/美/殼)和其他品牌就會有很大差異,你費勁的想讓讓客戶信任其他品牌時,你的成本已經很高瞭,一方面你在透支會員的信任感,其次你的內部成本更高,最佳的生意是自發的,不是刻意的,戰略定位決定成敗,不是你算計的好就能搞定的;千萬別把你的會員當傻子,當你的員工都不相信的時候你別指望客戶信任你。

選擇好品牌好服務的供應鏈對汽車服務店來說事半功倍:品質有保證、快速獲取專業知識、觸達先進的經營管理理念。

2、連鎖化

服務業一定是通過規模化來降低成本,提高客戶認知並獲取客戶流量;其實後市場有很多學習的對象:酒店、餐飲、美容美發等。

很多目前相對成熟的服務行業都是我們的楷模,拿如傢酒店舉例來說,很早以前筆者出差都是住個體或國營旅館酒店,其環境和服務體驗很差,沒有對哪個品牌有認知(住不起的國際大牌除外),2002年如傢快捷酒店橫空出世,精準的定位和較高的服務體驗獲取瞭大量差旅忠粉,之後大批品牌連鎖酒店跟進,我相信今天80%以上的用戶已經不會再去個體酒店瞭。

這些連鎖品牌獲得瞭巨大的收益,形成瞭包括瞭加盟商和供應商體系以及客戶在內的多贏局面,其次我認為社會價值更顯著。

我不鼓勵從業者自己大力發展直營連鎖(國企及多金機構除外),反而更相信類似於酒店業一樣的加盟連鎖能成功,通過強有力的品牌管理輸出並提供供應鏈支持;先聯盟再連鎖一直是筆者鼓勵的方向。很多老板第一傢店還沒開好就打算開出一個連鎖品牌,我隻想奉勸大傢:謹慎前行,後市場水很深!做生意的本質是創造價值,不要走情懷陷阱。

3、合作創新

既然矛盾已經很突出,勢必要求我們加快創新步伐迎接消費需求,需要在服務流程、項目內容、客戶體驗等方面努力構建。但後市場分散而且龐大,個體創新非常困難成本太高,所以資源合作的創新是最佳路徑,選擇有賦能資源的合作夥伴才會給社區店帶來更多的邊際效益。

最近京東在後市場的發聲引起不少爭論,我在圈子裡看到的更多的是唱衰;可能是前有阿裡車碼頭的失敗給瞭大傢底氣,但我很欣賞JD君提出的無界概念,移動互聯網已經比較成熟瞭,隨之而來的人工智能時代會快速推進科技進步,進而影響商業環境,汽車後市場也將迎來黃金發展機遇。

一切以服務消費者為核心的商業將變得沒有界限,它需要互動互通共生才能產生巨大價值,也就是所謂的OMO模型。

社區店單打獨鬥成本極高,大傢要敞開胸懷,投資未來!

4、智能化

人類和動物的區別在祖先們開始使用簡單工具那一刻就不可避免的進化區分,不斷發明和使用先進的工具是人類最大的智慧。

社區店服務的精髓應該是便捷和簡單,很多復雜項目一定是你的負擔。快速獲取客戶肯定要借助互聯網的力量,如果你現在開店集客還要發傳單可能太落後瞭;線上導流以及會員互動必不可少,之前有些互聯網企業所謂的導流走偏瞭,這不怪他們,因為他們不懂後市場;關鍵是你的定力要好,不要接那些虧本低價的導流業務。

懂行的智能SaaS軟件將幫助後市場服務企業插上智能化的翅膀,給管理者梳理流程、提高效率。

最後還是打個氣吧,現在後市場時機最好;我們隻需要提高認知,找到好的合作夥伴,踏實做好本職業務,堅持打造服務體系,未來一定屬於你!

*本文轉自億歐,如需轉載,請標明出處!本文作者趙峰,現任曼芙麗中國董事長,1997年修車起步,先後參與創立汽車後市場企業數十傢,涉及汽車銷售、汽車服務、4S店設備供應、汽車制造廠裝備供應,洗車美容供應鏈、咨詢管理培訓、傢居及寵物用品等。汽車服務世界投稿|專訪|專欄作者:18667048241吳先生, 商務合作:18521301468 李先生。

△汽車服務世界合作夥伴大師貼膜供圖

2017汽車維修養護與事故車產業國際峰會

主辦:汽車服務世界

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