港珠澳大橋 標註中國能力——人民政協網

2017年7月7日,伶仃洋深處,港珠澳大橋西人工島上彩旗飄揚。當日,世界最長的海底隧道——港珠澳大橋海底隧道在這裡正式貫通。

總長55公裡的港珠澳大橋,是連接香港、珠靜電機推薦海和澳門的超大型跨海通道,是先後經歷13年論證、設計、施工的“世紀工程”,被譽為世界橋梁建設史上的“王冠”。其主體工程由6.7公裡的海底沉管隧道和長達22.9公裡的橋梁工程組成,隧道兩端建有東、西兩個人工島。連綿起伏的全線工程,像是海上一串美麗的珠鏈,三座通航孔橋好似粒粒珍珠,兩座人工島宛如一對“璧玉”,“珠聯璧合”,完美而和諧。

這項舉世矚目的超級工程收獲瞭諸多世界之“最”。它是世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋,也是世界公路建設史上技術最復雜、施工難度靜電油煙處理機最高、工程規模最龐大的橋梁。

超級工程背後是超級技術的有力支撐。由中國交建聯合體承建的島隧工程是港珠澳大橋的核心工程,也是我國第一條在外海修建的海底沉管隧道,沉管隧道水下埋深達45米,沉管隧道長度及規模居世界之首,施工極具難度。最終,島隧工程項目部自主研發瞭十幾項國內首創且世界領先的專用設備和系統,成功攻克瞭十餘項外海沉管安裝世界級工程難題。

一橋飛架粵港澳。海底隧道打通後,島隧工程隻剩下東、西人工島上建築和隧道鋪裝、內裝施工等,預計今年底將建成通車。屆時,香港到珠海、澳門的距離將大大縮短,從香港到珠海、澳門驅車僅需30分鐘。

美哉,中國橋梁;壯哉,中國建設者!東海大橋、杭州灣跨海大橋、深圳灣跨海大橋、舟山西堠門大橋、金塘大橋、青島海灣大橋……黨的十八大以來,一道道飛虹跨越江河湖海,一座座橋梁連接峻嶺深谷,向全世界講述著橋梁建設的中國力量。

編輯:李敏傑

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