共享單車進入合肥以來，亂停亂放、隨意丟棄等現象成為市民關註的焦點。相關數據顯示，今年以來共享單車違停達16000餘起，目前被暫扣的共享單車已超過萬輛。8月18日上午，合肥市交通運輸局相關負責人接受本報記者采訪時表示，合肥版共享單車管理細則正在制定之中，有望在國慶節前出臺。
合肥版管理細則在制定
隨著全社會對共享單車規范管理的呼聲越來越高，8月3日，交通運輸部、住建部等10部門聯合出臺瞭《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》。
由於每個城市的現狀並不相同，所以多部門聯合發佈的這份文件隻是給出瞭一個粗放的管理方向，需要各個城市盡快出臺管理細則，對共享單車的發展進行引導。不少城市也即將出臺管理辦法，來規范共台灣商標註冊享單車管理。據瞭解，北京、上海、深圳、廣州等地對共享單車的指導意見正在醞釀中。
合肥市交通運輸局相關負責人表示，合肥版共享單車管理細則正在制定之中， 我們在制定細則時也吸取瞭外地好的做法和管理手段，相信合肥版管理細則在國慶節前就能出臺。
單車企業曾被多次約談
當下的共享單車領域，台中商標申請類別各大企業仍處於跑馬圈地的階段，通過大量投放車輛占據市場份額。一座城市的共享單車承載量究竟是多少，目前仍無具體的測算。
共享單車降低瞭信息成本，讓市民更容易如何申請註冊商標台中找到單車，方便騎行。另一方面，共享單車運營企業將線下管理成本轉移給瞭社會和政府。大量停放在公共場所的共享單車占用瞭大量社會公共資源。針對共享單車管理，合肥市交通運輸局也多次約談企業相關負責人。
相關部門對於共享單車的暫扣管理並不是遏制、扼殺共享單車，而是讓社會回歸到有序的狀態。對共享單車的規范管理是為瞭幫助共享單車行業發展，讓老百姓更加便利使用單車。 合肥市交通運輸局相關負責人表示。
用戶不能享受無限自由
共享單車主要解決短距離出行和接駁城市公共交通。事實上，有些用戶利用共享單車解決 最後一米 ，有人騎到自己的樓道等最近的地點，然後隨手扔掉。共享單車 不是隨借隨還，而是隨借隨扔 ，用戶最大限度自由地使用共享單車。
合肥市交通運輸局相關負責人表示： 用戶在騎行享受便利的時候也要考慮社會秩序和騎行規則。我們呼籲廣大用戶在使用共享單車時，能夠做到文明騎行，有序規則停放共享單車。用戶不能享受無限的自由。
原標題：合肥版共享單車管理細則將出臺用戶不能享受無限自由
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